一体压铸最大的特点就是减少零部件个数，加快生产效率。特斯拉白车身的连接点由700-800个减少到50个，零部件制造时间大大缩短从数小时下降到数十分钟，这对后期的CNC加工也提出了更高的效率与稳定性要求。所以，普拉迪研发了速度更快、效率更高、柔性更强、稳定性更好的PHZ来应对当下的发展趋势。

01采用双横梁、双五轴头搭载四轴转台结构，能轻松应对压铸件曲面、异形面等加工位置度的要求。

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配置了2个五轴头，可同时或单独加工同一大型铸件的左右特征且互不干涉。根据方案设计与分析，后底板CNC加工时间可缩短到504秒，比传统设备加工效率提高了不止一倍。

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X、Y轴搭载直线电机，快移速度能达到100m/min，Z轴采用滚珠丝杆加氮气平衡缸结构以达到高速进给，Z轴最大进给速度可达60m/min，三轴最大加速度可达0.7g。

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配备A轴伺服旋转夹具，减少上下料时间，消除多次装夹导致的误差。

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设备上下料位置设计在两侧的中间位置，充分考虑了机械手自动化上下料扩展功能。可组成自动化产线，实现集约化、智能化生产。

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该设备主要应用在大型压铸件如：汽车前舱、后舱、后纵梁、电池盒、电控箱、减震塔、一体式铝合金副车架、镁合金仪表盘支架等汽车底盘轻量化行业结构件。

窄长型零部件多面加工高效方案

新能源汽车零部件加工中心解决方案

在汽车行业零配件加工中，夹具、机床普遍要求定制化设计。普拉迪拥有强大的非标机床设计能力，专业的售前、售中、售后团队，能够为客户提供定制化加工方案与全方位服务。普拉迪非标机床订单占订单总量的40%，在这方面，普拉迪积累了丰富的行业经验和案例，深受业内好评。

PWC-1510摇篮五轴卧式加工中心

• 全直驱A/C五轴摇篮转台，A轴双电机驱动，最大扭矩可达到6000Nm，一次装夹可完成工件的多面加工

• 采用高功率大扭矩电主轴，保证良好的切削及加工能力，主轴转速10000rpm、主轴扭矩高达240Nm

• 移动件采用优质碳素结构钢焊接，整体轻量化设计，快移速度60m/min，加速度高达0.5g

PB4D全封闭复合加工中心

• 配置四轴摆头和四轴转台，可同时进行多个方向的加工，实现复杂零件的加工

• 24000rpm的高速电主轴、可配置三轴丝杆实现更高的加工精度和效率

• Y轴全竖防护罩，能够有效阻挡切削过程中产生的屑料和切削液飞溅到机床内部。尽量减少切削区域内死角和障碍的设计，确保屑液顺畅流动，保持加工区域的整洁和安全。

• 采用模块化设计，预留了双机头选配和自动化集成接口，为客户提供了更多的定制和扩展选择